Диагноз 1: "Таллон" аба агып кетишинен улам келип чыккан. Дөңгөлөк кесилгенде же бөтөн жерликтерге катуу тийгенде, ал дароо эле тегизделет, бул пункцияга алып келиши мүмкүн.
Сунуш: Айдап бара жатканда, айрыкча, бийик ылдамдыкта айдап бара жатканда, жолдо белгисиз тоскоолдуктардан алыс болуңуз.
Диагноз 2: "сынган дөңгөлөк" өнөкөт аба агымы менен шартталган, өнөкөт аба агымынын үч негизги себеби бар:
1. Унаа айдап бара жатканда, дөңгөлөктүн түп-тамырынан агып кетүүгө алып келген ички линиясына зыян келтирип, кесилген же кесилген.
2 Ички планды тырмактан кийин же кескенден кийин оңдоо, бирок начар оңдоо өнөкөт дөңгөлөктөрдүн агып кетишине алып келет.
3 Мисалы: Жаңы клапан алмаштырылбайт, клапан коррунун биргелешкен, мончок эрин жана RIM flant ж.б. орнотулгандан кийин аба басымы орнотулган эмес.
Сунуш: Унаа ошого чейин сактык чараларын көрүшү керек жана инспекциялык бөлүктөргө тебеленген, мончок жана мончок. Тепкичтерди оңдоп-түзөө иштерин, аргымаларды кыскартуу, ж.б. Каптал капталдарын кыскартуу же пункциялар текшериши керек; Мончону зыян келтирүү үчүн текшерилиши керек. Эгер тебелеп-тепкич, мончок жана мончок болсо, анда биз дагы карылык же сынык бар-жогун билүү үчүн клапанды текшеришибиз керек. RIM менен көйгөй барбы же жокпу, текшериңиз. Мындан тышкары, эгерде дөңгөлөк туура эмес орнотулган болсо, анда аба агымы орнотулган, өнөкөт аба агымы "дөңгөлөктүн жарылышына" алып келиши мүмкүн. Чоңураак дөңгөлөктү орнотууда, коопсуздук үчүн клапанды алмаштырууга болот.